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“我们会把一些参数调整的敏感一点，这样就不会撞到人。”坐在后排的工程师说。而我的感受是，这些数据可能过于敏感，当我们的车前方大约还有10米处有障碍物时，林肯车抖动了一下，远远避开了障碍，继续前进。在这段2公里、仅有一个红绿灯的路段上，你可以明显感受到自动驾驶和人类驾驶的区别——自动驾驶的行为更像执行一个命令，而人为驾驶则要缓和许多。当前方刚刚出现一个黄灯时，林肯车选择立即停了下来，如果是人为驾驶，我想大多数人会选择冲过去。

中国社会科学院金融研究所银行研究室主任曾刚向澎湃新闻表示，当下制造业新增贷款在新增贷款中的占比下降较快，而且中长期贷款的占比也在迅速下降，因为制造业生产的特殊性来决定其对资金需求相对比较长期，但目前银行对制造业的贷款在贷款中的占比相对比较低。究其原因，主要在于制造业违约风险相对较高。从实践中来讲，增加制造业中长期融资确实会存在难度，但是政策既然去定了方向，未来可能回头相关的安排去推动这个事情。

奔驰女车主：如果检测确定这个车是售前问题，咱们以相关的法律以一赔三来处理，最差的结果是售前的资料提供给我，这车完全没有问题，就交付给我那一刻之后，无论发生的是什么问题，咱们按照三包，该换发动机换发动机，哪怕你说是我弄坏的，需要我给钱的那咱也认。

这几天，陕西西安一位奔驰车主维权的事件持续发酵，新买的汽车发动机漏油，多次协商又遇维权难，这样的经历也引发了很多消费者的共鸣。巧立名目 4S店收费花样多据悉，西安的这位奔驰车主二维码支付记录是15575元钱，其中12575是金融服务费，1500元是抵押费，还有1500元是挂牌费用。

从上文历史对比可见，与历次降息时相比，本轮周期中就业市场非常强，经济增长（PMI）也相对不弱，仅有低通胀和衰退的担忧（收益率曲线倒挂）支持降息。如果此时降息，更多是“预防性”降息。从资产表现上看，第一次和第二次降息周期为美股和港股带来了上涨，而第三轮和第四轮由于爆发了互联网泡沫危机与次贷危机，

何帆要求特别关注两个变化：一是需求的变化，一是技术的变化。一方面，曾经一件衬衫在世界周游了一圈才送到消费者手中的“怪异全球化”正在变革。未来消费者的需求越来越个性化，更新越来越快，谁离消费者最近，谁最有优势。“这对中国是一个好消息，因为中国庞大的消费群体正在崛起”。另一方面，新材料出现将直接影响全球供应链，原有生产环节中的某些环节可能从此消失。比如未来高性能材料直接防水，防水涂层这道环节将不存在。